亚洲自拍第二页-亚洲自国拍产自拍-亚洲自国产拍揄拍-亚洲资源站资源网在线-九九热这里有精品-九九热这里都是精品

» 新聞中心
≡ 行業動態
纖維增強樹脂基復合材料在新能源汽車上有哪些應用?
發布時間:2024-09-14
打印

        在當今全球對環境保護與可持續發展高度聚焦之際,新能源汽車以其綠色出行的特質,勇立汽車行業發展潮流的潮頭。而輕量化材料無疑在新能源汽車的蓬勃發展中扮演著關鍵角色,其中纖維增強樹脂基復合材料的應用更是格外耀眼。現階段,新能源汽車頻繁使用的纖維增強樹脂基復合材料主要分為以下幾大類:

 

        一、碳纖維增強復材(CFRP)

        CFRP 由碳纖維與聚合物樹脂精妙復合而成,具備質量輕盈、比強度與比模量超群、耐疲勞、耐摩擦、耐水蝕、耐腐蝕、易成型以及可設計性強勁等諸多閃光點,堪稱目前輕量化成效最為卓越的材料之一。

        其應用領域極為廣泛,全面覆蓋汽車車身、內外飾、底盤以及動力系統等各個方面。然而,由于成本高昂且零部件加工難度巨大,當前僅在少數高端車型中得以應用。


        二、玻璃纖維增強復材(GFRP)

        GFRP 由玻璃纖維和聚合物樹脂完美融合。與碳纖維相比,玻璃纖維成本更低,雖力學性能略遜一籌,但相較于傳統塑料,優勢依然十分顯著。憑借其低密度的特性,GFRP 順勢成為當下輕量化的理想材料之一。

        目前在眾多汽車零部件上實現了大量應用,涵蓋車身結構件、覆蓋件、電池系統等。例如,部分新能源汽車的車身覆蓋件采用 GFRP,既成功降低了車身重量,又有效提高了車輛的耐久性。 


        三、玄武巖纖維復材

        玄武巖纖維增強復材是以天然玄武巖拉制連續纖維增強樹脂的復合材料,乃是近幾年迅速崛起的新興熱點。玄武巖纖維在輕量化、性能和成本方面實現了完美兼顧,其制備過程相較于傳統纖維更加環保,強度高于一般玻纖復材,成本低于碳纖維,綜合優勢一目了然。

        盡管目前玄武巖纖維復材尚未形成完整的產業鏈,技術儲備也稍顯不足,零件實際應用經驗較為匱乏,但隨著近幾年在該領域的持續投入,未來在新能源汽車上的應用前景必將大幅拓展。


        新能源汽車與傳統燃油車的最大差異集中在三電系統,而纖維增強樹脂基復合材料在該系統中的動力電池、儲氫罐、電機等方面均已擁有成熟的應用。


        動力電池

        動力電池作為三電系統的核心部件,其質量占整車系統質量的 18% - 30%。為了實現輕量化并提高電池包的能量密度,部分車型的電池箱體上蓋和底護板采用了樹脂纖維復材。

        目前,大部分樹脂纖維復材上蓋采用 SMC 模壓成型,但 SMC 的力學性能稍低且防火性能相對較弱。為了提升力學性能和防火性能,并進一步實現輕量化,近幾年部分車型開始采用連續纖維增強的復合材料。

        電池箱底護板當前主要是鋼板沖壓成型。隨著輕量化技術的不斷發展,一些車型開始嘗試樹脂纖維復材 + 鋼板復合結構的方案,如復材鋼護板、蜂窩鋼護板、GMT 鋼護板等。 


        儲氫罐

        氫能源作為新能源汽車的重要發展方向之一,通過高壓儲氫瓶儲存的氫氣作為動力來源。目前 III 型瓶內襯采用鋁合金材料,IV 型瓶內襯采用高性能塑料(質量更輕),纖維纏繞層則多選用碳纖維纏繞成型。

        早在 2018 年就有相關報道,豐田的氫燃料電池轎車 Mirai 的眾多核心部件使用了碳纖維或其復合材料。例如氫燃料電池中的碳纖維紙作為正極材料,以及碳纖維儲氫罐和地板材料等都采用了碳纖維復合材料,充分展示了碳纖維復合材料在新能源汽車高端車型中的卓越應用,為新能源汽車的輕量化和高性能發展指明了方向。


        電機

        CFRP 在高性能電極上的應用已然成為熱點。CFRP 具有不導磁、高比強度、熱膨脹系數小、密度低以及電導率低等優點,是未來電機小型化、高速化、高效率的主要解決方案。 


        車身應用

        樹脂纖維復材非常適合大型結構件的輕量化應用。車身結構件對強度、剛度要求較高,因此主要選用模量、強度更高的 CFRP。但由于成本較高,普通車型開發難以承受,目前一些車型采用 CFRP 補強車身的混合結構方案。車身覆蓋件則傾向于成本更低的方案,如熱塑性 CFRP 材料或短纖維增強塑料材料。

        汽車內外飾件基本以傳統的 PP、ABS 等塑料件為主,對采用高強度纖維增強復材實現輕量化的需求較小。但 CFRP 零部件成本高、技術難度大,往往代表著科技與豪華,許多車型在高配車型上開發 CFRP 運動套件。

        CFRP 由于其極高的強度和模量,一直是底盤零件輕量化的主要研究對象,但因成本較高,在新能源車型上量產應用較少。GFRP 則更適合底盤的運動零部件,如板簧、制動踏板等,都有成熟的量產應用。(來源:互聯網)

 

 ------

 相關文章推薦:

日本的玻璃鋼漁船發展之路

全球漁船發展史上的一次重大變革——漁船玻璃鋼化

漁船玻璃鋼化是中國漁船裝備高質量發展的必由之路

兩岸猿聲啼不住,輕舟已過萬重山---中國玻璃鋼漁船發展風雨歷程

長風破浪會有時,直掛云帆濟滄海---國外玻璃鋼漁船發展史

一花獨放不是春,百花齊放春滿園 —— 玻璃鋼漁船的類型

千磨萬擊還堅勁,任爾東西南北風——漁船用玻璃鋼及其材料組成

何意百煉石,化為繞指柔---玻璃鋼漁船核心材料玻璃纖維

玻璃鋼漁船用王牌樹脂---乙烯基樹脂

玻璃鋼漁船用樹脂的主力軍---不飽和聚酯樹脂

光伏用玻纖制品研發及推廣如火如荼,是機會還是陷阱?

面對新一輪環保革命 | Synolite新麗材低苯乙烯樹脂為您保駕護航

劍在手,問天下誰是英雄!--FRP漁船制造 真空樹脂導入成型 手糊成型工藝PK?

無蠟垢更好用!玻璃鋼專用脫模蠟——美國Stoner蜜蠟250脫模蠟,您值得擁有!

還在為車間氣味、粉塵、廢料處理等問題發愁嗎?新型VPI硅膠真空成型工藝為您輕松搞定

幾度風雨幾度春秋,風霜雪雨搏激流——中國漁船玻璃鋼化是必然發展趨勢! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 
 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 



 

打印
Tags:
歡迎光臨廣東博皓,很高興為您服務
主站蜘蛛池模板: 亚洲视频无码高清在线 | 黄色三级视频网站 | 正在播放国产尾随丝袜美女 | 视频在线免费观看 | 成人在免费视频手机观看网站 | 色戒在线完整观看在线播放版 | 久cao在线香蕉 | 99re6热这里在线精品视频 | 一级做a爰片久久免费 | 久久综合伊人 | 嗯啊快拔出来我是你老师视频 | 国产无遮挡无码视频在线观看不卡 | 精品国产三级a | 暖暖视频中国在线观看免费韩国 | 啊灬啊别停灬用力啊在线观看视频 | 最新影音先锋av资源台 | 一日本道伊人久久综合影 | 兰桂坊人成社区亚洲精品 | 在线观看日本污污ww网站 | 污污内射在线观看一区二区少妇 | 久久青青无码AV亚洲黑人 | 色婷婷亚洲精品天天综合影院 | 久久在精品线影院精品国产 | 成人性生交大片 | 超碰人人草在线视频 | 另类专区hy777 | 伊人久久精品AV无码一区 | 无码人妻精品国产婷婷 | 日本高清不卡码无码v亚洲 日本福利片午夜免费观着 日本粉嫩学生毛绒绒 | 青青草原直播 | 九九久久久2 | 国产AV午夜精品一区二区入口 | 成人性生交大片免费看4 | 亚洲精品在线观看视频 | 91热久久免费频精品99欧美 | 午夜影院费试看黄 | 女教师二十三歳 | 亚洲在线成色综合网站 | 18未满不能进的福利社 | 男人边吃奶边摸边做刺激情话 | 麻豆精品无码久久久久久久久 |